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发布时间:2023-12-05 作者:工程案例
至于超级重战车,则是比超级重战车更加变态的版本,不过因为技术和真实的情况的原因,超级重战车基本上没有上过战场。不过这也足以说明,这是一个多么强大的国家。历史上一共制造出了八台超级重战车,每一台都是以重量为序。
一九四三年初,盟军在齐格菲防线这样的永久性防御阵地上,准备对抗敌人的时候,立刻就做出了研制一种以防御为主,专门用于突击的重装战车的决议。
“陆行龟”拥有一个固定的炮台,外形与德国人的冲锋枪有些相似,但却是一门经过改装的32公斤QF32磅大炮,可以将弹头和火药分开,再加上32公斤的子弹,可以在1000米的距离内对着一辆猎豹开火。
防御能力也是这辆大巴车最大的特点,它的前装甲厚度达到了228 mm,用来防御德国88 mm火炮,并且对大巴车的盾牌进行了加固,但这并不代表它的机动性会会降低,除此之外,它还配备了一台同轴机关枪、一挺机关枪和一挺对空机枪,但78吨的车身和600匹的发动机让它的移动能力大打折扣,即使在第二次世界大战结束之前,它也很难跟上敌人的坦克。
这辆战车在公路上的速度只有十九公里每小时,在泥土中的速度只有六公里每小时。
TOP (美国)7T95/T28超级重战车/重机枪(共生产5台,重量86吨)
在一九四五年,美国军队请求研制一种特重战车,该战车的第一个任务就是攻击德国人的墙壁及其他要塞。由于其与鼠式属于同期生产,因此经常被拿来作对比。于是就有了“为了对付德国人的老鼠式和E100”这样的假象。
美国太平洋汽车与铸造厂于一九四五年春天进行了这项工程的设计。原本要做五台,一共做了二十五台,但最终只做了两台。最初的名称是T95自走炮,到一九四六年六月,它被称为T28特重战车。一九四五年二月七号,一位武器研究与开发委员会的会长在一次备忘录中,将其命名为T95式105 mm榴弹炮。
T95拥有一台500匹福特 GAF引擎,由于它的变速器采用的是一个单一的变速器,因此它的速度只有每小时8 km。事实上以每分钟两千六百转的转速,才能跑出每小时七公里。对于同样重量的汽车来说,为了将地面上的压力降到一个合理的程度,就需要精心的结构。
坦克:T5E1,67 mm,105 mm,无炮台,大长径比,尾部稳定,62枚子弹。
日本军方开发的第一种战车,以攻击敌人的坦克为主,也是一种多炮台的设计,主炮台上有两个副炮台,每一个副炮台上都有一座37 mm的火炮,而主炮则是一座92式105 mm的火炮,这种重型战车拥有很强的攻击力,加上厚厚的铠甲,杀伤力很强。
但在实验中,他们却发现,这些重型坦克一旦行驶起来,路面就会被损坏,而且还会出现一些坑坑洼洼的情况,而且这些坦克在战斗中反映出来的笨拙和笨拙,让日本人很是头疼,再加上日本人并没有北上,对这些重型坦克的要求也很高,因此始终没大规模生产,直到一九四四年十二月,日本人才下达了报废的命令。
主火炮:一门九二式105 mm口径火炮。副炮:两门94型37毫米速射火炮
O-1型120吨重型坦克,以攻击敌人的坦克为主,是100级100吨重型坦克的升级版,采用了多个炮台,在主炮台的前后,分别有一个副炮台,上面安装了一座47毫米的火炮,能够更好的降低地面的阻力,让它的机动性能达到了可接受的程度,拥有更强的火力与更厚的装甲。
它的主炮是一门92号105毫米口径的火炮,拥有自动上膛的功能,可以轻易的摧毁友军的重装坦克,它不但可以用来攻击敌人的装甲,还可拿来进行远程火力压制,日本人将它当成了自己的武器,不过120吨的重装坦克在经过了大量的试验后,很快就被日本人摧毁了。
一门92式105毫米野战大炮x1,一门47毫米毫米坦克x2 (一前一后)
德国600 mm自行火炮“卡尔”被称为“超级战车”,其全部作战总质量为124吨,相当于两台重装坦克。炮兵大队有19名士兵,1名军官。
毫无疑问,这门“卡尔”600型迫击炮最大的特点是它的火力。040号是一门600 mm的追踪大炮(或叫磨炮),枪体长度是直径的8.44倍,长度为5.064米,子弹是后装的。041号是一门540 mm的大炮,但长度却是这门大炮的11.5倍,长度达到了6.21米。换句话说,火箭筒的炮口要更大一些,因为它的长度更长。
因为它的口径很大,所以它的体积和重量都很大。600 mm火炮起初使用的是一种由水泥制成的穿透子弹,其头部长度为2.51公尺,重量为2.17公尺,内部装有270公斤的爆炸物。单发火药的有效距离是2840 m;在使用4发弹药的情况下,其初始速度为每秒220 m,有效距离为4320 m。
在一九四二年,为扩大有效距离,还开发出一种新型的轻质水泥穿甲弹,其头部重量为1700公斤,内部装填有220公斤的火药,使用9发火药,有效距离为6640米。一枚600 mm口径的穿透子弹,可以将2.5米厚度的钢筋水泥打穿,再引爆,杀伤力惊人。
一九四三年四月,德国人提出了一项目标,那就是制造一辆通用、标准化、系列化的坦克,其中 E系列坦克就有E5、E10、E25、E50、E75、E100等几种坦克。而E-100更是在这方面花费了大量的人力物力。
E-100于1943年六月在阿道拉公司的领导下,被开发出来。在1944年,希特勒下令终止E-100的研发,原因是它必须把精力放在研发“鼠”型上。因此,E-100的原型车还没有来得及研发,就被淘汰了,只有一些零件被工厂制作出来。
E-100的作战重量为140吨,其成员为6名。战斗间很大,有很强的防御能力。其特点是采用了一种采用了外部圆筒盘簧的悬架方式,并采用了一种新型的悬架方式。载重车轮的布局,是德国人在第二次世界大战中常常使用的一种轮子。在E-100原型车辆的开发过程中,并未建造任何一座火炮,因此,只有一座与其相当的模拟火炮被装配用于测试。
主力装备是一架150毫米的 KWK大炮,或者170毫米的 KWK大炮,但是128毫米的大炮最终被选定。除此之外,E-100还拥有相当厚的装甲。第二次世界大战中的反坦克炮难以穿透。该机器人采用HL234水冷式汽油发动机驱动,其轨道宽度为1020毫米。
一九一七年六月二十八日,德国军部正式通过了“K-WAGEN”超级重卡计划。“K-WAGEN”一开始就被设计成了一种“移动要塞”,因此,在设计之初,“K”型坦克的总重量是168吨,30 mm,采用两个200-300匹的燃气轮机驱动。装备包括两到四个50-77 mm口径的大炮,四个机关枪,两个喷火器,人员18人。
然而,德国人在研究的时候,却意识到了一件事,那就是冲锋,冲锋,冲锋。因此,“K”的战斗使命也由一座“机动要塞”转变成一辆冲锋陷阵的特重战车。因此,“K”型中的各项参数也被修正了。这辆战车的总重量被“降低”至150吨,整个车身采用了钢板和铆钉连接式的钢板,最多只有30 mm的钢板,足够抵挡住反坦克炮的轰击。
至于发动机,换成了戴姆勒和奔驰两款最新研制成功的汽油发动机,最大输出功率是2x650,可以让这辆“庞然大物”每小时7.5 km。装备则是四门77 mm口径的火炮,以及七架7.92 mm口径的重型重机枪。
这是一辆22人的超级重卡,长12.98 m,宽6.1 m,高3 m。这样的体积,这样的重量,这样的火力,足以让它成为一战中,被称为“第一坦克”。
八号坦克是根据德国军队在二战之前对俄国T-35坦克 A, B, C进行的一项研究,当时有传言称苏联要研制一种100吨重量的坦克,阿道夫·希特勒对此很感兴趣,认为它是一种“地面上的军舰”。德国有名的坦克设计者,费迪南德·保时捷,在与希特勒会面时,曾提议研发一辆超级重卡,希特勒立刻指定保时捷为首席设计者,负责研发一辆与苏联100吨级的坦克相似的大型载具。
这辆老鼠战车的原形是12.14公尺,宽度为3.67公尺,高为3.66公尺,重量为188公尺,能搭载五到六名成员。主力装备是一门128 mm KwK 44 L/L55加特林加农炮,以及一门75 mm KwK 44 L/36.5加特林加农炮。
V1的速度提升到每小时25 km。而V2型“鼠”型,则是以柴油机和电力为动力。1个1200匹的梅巴赫MB517柴油机,由一条直列齿轮箱驱动,但由于某一些原因,其最大转速仅为每小时13 km,大约是V1的一半,保时捷公司在“鼠”号量产版上使用了1800匹戴姆勒奔驰的DB601 ARJ柴油机,这在某种程度上预示着“鼠”号量产版的转速可以高达每小时38 km。
一九四四年十月,鼠一和鼠二被送到了柏林城外的“库麦斯道夫”汽车试验场来测试,刚一开始,鼠二就因为发动机与发动机的配合不良而导致发动机的曲柄断裂,新的发动机一直持续到一九四五年三月,才被送到了库麦斯道夫,虽然装配起来很顺利,但德国人很快就被打败了。
据传,德国还为1500吨重的“熊”型,被称为是一个巨大的坦克级,拥有一个2800 mm口径的火炮以及一个2150 mm口径的加长炮台。由德国潜水艇提供的4台柴油机驱动。
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