至于超级重战车，则是比超级重战车更加变态的版本，不过因为技术和真实的情况的原因，超级重战车基本上没有上过战场。不过这也足以说明，这是一个多么强大的国家。历史上一共制造出了八台超级重战车，每一台都是以重量为序。

  一九四三年初，盟军在齐格菲防线这样的永久性防御阵地上，准备对抗敌人的时候，立刻就做出了研制一种以防御为主，专门用于突击的重装战车的决议。

  “陆行龟”拥有一个固定的炮台，外形与德国人的冲锋枪有些相似，但却是一门经过改装的32公斤QF32磅大炮，可以将弹头和火药分开，再加上32公斤的子弹，可以在1000米的距离内对着一辆猎豹开火。

  防御能力也是这辆大巴车最大的特点，它的前装甲厚度达到了228 mm，用来防御德国88 mm火炮，并且对大巴车的盾牌进行了加固，但这并不代表它的机动性会会降低，除此之外，它还配备了一台同轴机关枪、一挺机关枪和一挺对空机枪，但78吨的车身和600匹的发动机让它的移动能力大打折扣，即使在第二次世界大战结束之前，它也很难跟上敌人的坦克。

  这辆战车在公路上的速度只有十九公里每小时，在泥土中的速度只有六公里每小时。

  TOP （美国）7T95/T28超级重战车/重机枪（共生产5台，重量86吨）

  在一九四五年，美国军队请求研制一种特重战车，该战车的第一个任务就是攻击德国人的墙壁及其他要塞。由于其与鼠式属于同期生产，因此经常被拿来作对比。于是就有了“为了对付德国人的老鼠式和E100”这样的假象。

  美国太平洋汽车与铸造厂于一九四五年春天进行了这项工程的设计。原本要做五台，一共做了二十五台，但最终只做了两台。最初的名称是T95自走炮，到一九四六年六月，它被称为T28特重战车。一九四五年二月七号，一位武器研究与开发委员会的会长在一次备忘录中，将其命名为T95式105 mm榴弹炮。

  T95拥有一台500匹福特 GAF引擎，由于它的变速器采用的是一个单一的变速器，因此它的速度只有每小时8 km。事实上以每分钟两千六百转的转速，才能跑出每小时七公里。对于同样重量的汽车来说，为了将地面上的压力降到一个合理的程度，就需要精心的结构。

  坦克：T5E1,67 mm,105 mm，无炮台，大长径比，尾部稳定，62枚子弹。

  日本军方开发的第一种战车，以攻击敌人的坦克为主，也是一种多炮台的设计，主炮台上有两个副炮台，每一个副炮台上都有一座37 mm的火炮，而主炮则是一座92式105 mm的火炮，这种重型战车拥有很强的攻击力，加上厚厚的铠甲，杀伤力很强。

  但在实验中，他们却发现，这些重型坦克一旦行驶起来，路面就会被损坏，而且还会出现一些坑坑洼洼的情况，而且这些坦克在战斗中反映出来的笨拙和笨拙，让日本人很是头疼，再加上日本人并没有北上，对这些重型坦克的要求也很高，因此始终没大规模生产，直到一九四四年十二月，日本人才下达了报废的命令。

  主火炮：一门九二式105 mm口径火炮。副炮：两门94型37毫米速射火炮

  O-1型120吨重型坦克，以攻击敌人的坦克为主，是100级100吨重型坦克的升级版，采用了多个炮台，在主炮台的前后，分别有一个副炮台，上面安装了一座47毫米的火炮，能够更好的降低地面的阻力，让它的机动性能达到了可接受的程度，拥有更强的火力与更厚的装甲。

  它的主炮是一门92号105毫米口径的火炮，拥有自动上膛的功能，可以轻易的摧毁友军的重装坦克，它不但可以用来攻击敌人的装甲，还可拿来进行远程火力压制，日本人将它当成了自己的武器，不过120吨的重装坦克在经过了大量的试验后，很快就被日本人摧毁了。

  一门92式105毫米野战大炮x1，一门47毫米毫米坦克x2 （一前一后）

  德国600 mm自行火炮“卡尔”被称为“超级战车”，其全部作战总质量为124吨，相当于两台重装坦克。炮兵大队有19名士兵，1名军官。

  毫无疑问，这门“卡尔”600型迫击炮最大的特点是它的火力。040号是一门600 mm的追踪大炮（或叫磨炮），枪体长度是直径的8.44倍，长度为5.064米，子弹是后装的。041号是一门540 mm的大炮，但长度却是这门大炮的11.5倍，长度达到了6.21米。换句话说，火箭筒的炮口要更大一些，因为它的长度更长。

  因为它的口径很大，所以它的体积和重量都很大。600 mm火炮起初使用的是一种由水泥制成的穿透子弹，其头部长度为2.51公尺，重量为2.17公尺，内部装有270公斤的爆炸物。单发火药的有效距离是2840 m；在使用4发弹药的情况下，其初始速度为每秒220 m，有效距离为4320 m。

  在一九四二年，为扩大有效距离，还开发出一种新型的轻质水泥穿甲弹，其头部重量为1700公斤，内部装填有220公斤的火药，使用9发火药，有效距离为6640米。一枚600 mm口径的穿透子弹，可以将2.5米厚度的钢筋水泥打穿，再引爆，杀伤力惊人。

  一九四三年四月，德国人提出了一项目标，那就是制造一辆通用、标准化、系列化的坦克，其中 E系列坦克就有E5、E10、E25、E50、E75、E100等几种坦克。而E-100更是在这方面花费了大量的人力物力。

  E-100于1943年六月在阿道拉公司的领导下，被开发出来。在1944年，希特勒下令终止E-100的研发，原因是它必须把精力放在研发“鼠”型上。因此，E-100的原型车还没有来得及研发，就被淘汰了，只有一些零件被工厂制作出来。

  E-100的作战重量为140吨，其成员为6名。战斗间很大，有很强的防御能力。其特点是采用了一种采用了外部圆筒盘簧的悬架方式，并采用了一种新型的悬架方式。载重车轮的布局，是德国人在第二次世界大战中常常使用的一种轮子。在E-100原型车辆的开发过程中，并未建造任何一座火炮，因此，只有一座与其相当的模拟火炮被装配用于测试。

  主力装备是一架150毫米的 KWK大炮，或者170毫米的 KWK大炮，但是128毫米的大炮最终被选定。除此之外，E-100还拥有相当厚的装甲。第二次世界大战中的反坦克炮难以穿透。该机器人采用HL234水冷式汽油发动机驱动，其轨道宽度为1020毫米。

  一九一七年六月二十八日，德国军部正式通过了“K-WAGEN”超级重卡计划。“K-WAGEN”一开始就被设计成了一种“移动要塞”，因此，在设计之初，“K”型坦克的总重量是168吨，30 mm，采用两个200-300匹的燃气轮机驱动。装备包括两到四个50-77 mm口径的大炮，四个机关枪，两个喷火器，人员18人。

  然而，德国人在研究的时候，却意识到了一件事，那就是冲锋，冲锋，冲锋。因此，“K”的战斗使命也由一座“机动要塞”转变成一辆冲锋陷阵的特重战车。因此，“K”型中的各项参数也被修正了。这辆战车的总重量被“降低”至150吨，整个车身采用了钢板和铆钉连接式的钢板，最多只有30 mm的钢板，足够抵挡住反坦克炮的轰击。

  至于发动机，换成了戴姆勒和奔驰两款最新研制成功的汽油发动机，最大输出功率是2x650，可以让这辆“庞然大物”每小时7.5 km。装备则是四门77 mm口径的火炮，以及七架7.92 mm口径的重型重机枪。

  这是一辆22人的超级重卡，长12.98 m，宽6.1 m，高3 m。这样的体积，这样的重量，这样的火力，足以让它成为一战中，被称为“第一坦克”。

  八号坦克是根据德国军队在二战之前对俄国T-35坦克 A, B, C进行的一项研究，当时有传言称苏联要研制一种100吨重量的坦克，阿道夫·希特勒对此很感兴趣，认为它是一种“地面上的军舰”。德国有名的坦克设计者，费迪南德·保时捷，在与希特勒会面时，曾提议研发一辆超级重卡，希特勒立刻指定保时捷为首席设计者，负责研发一辆与苏联100吨级的坦克相似的大型载具。

  这辆老鼠战车的原形是12.14公尺，宽度为3.67公尺，高为3.66公尺，重量为188公尺，能搭载五到六名成员。主力装备是一门128 mm KwK 44 L/L55加特林加农炮，以及一门75 mm KwK 44 L/36.5加特林加农炮。

  V1的速度提升到每小时25 km。而V2型“鼠”型，则是以柴油机和电力为动力。1个1200匹的梅巴赫MB517柴油机，由一条直列齿轮箱驱动，但由于某一些原因，其最大转速仅为每小时13 km，大约是V1的一半，保时捷公司在“鼠”号量产版上使用了1800匹戴姆勒奔驰的DB601 ARJ柴油机，这在某种程度上预示着“鼠”号量产版的转速可以高达每小时38 km。

  一九四四年十月，鼠一和鼠二被送到了柏林城外的“库麦斯道夫”汽车试验场来测试，刚一开始，鼠二就因为发动机与发动机的配合不良而导致发动机的曲柄断裂，新的发动机一直持续到一九四五年三月，才被送到了库麦斯道夫，虽然装配起来很顺利，但德国人很快就被打败了。

  据传，德国还为1500吨重的“熊”型，被称为是一个巨大的坦克级，拥有一个2800 mm口径的火炮以及一个2150 mm口径的加长炮台。由德国潜水艇提供的4台柴油机驱动。

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